railway rolling stock cable, train power cable, metro cable system, underground railway cable, London Underground approved cable, LUL approved cable, Network Rail cable, tram power cable, light rail cable, high-speed train cable, EMU cable, DMU cable, passenger coach cable, locomotive cable, railway control cable, train signaling cable, railway communication cable, HVAC train cable, train lighting cable, emergency system railway cable, railway safety cable, LFH Rail Rolling Stock Part 6 Type I Cable, LFH Rail Rolling Stock Part 6 Type II Cable, LFH Rail Rolling Stock Part 6 Type III Cable, LFH Rail Rolling Stock Part 6 Type IV Cable, LFH Rail Rolling Stock Part 6 Type V Cable
What is Rolling Stock Cable?
什麼是機車車輛電纜？| ¿Qué es el Cable de Material Rodante?
Introduction to Rolling Stock Cables
Rolling stock cables are specialized electrical cables designed for use in railway vehicles, including trains, metros, trams, and underground rail systems. These cables form part of a comprehensive product range encompassing all cables used by moving vehicles across railway, metro, and underground rail infrastructures. According to international railway standards, rolling stock cables must meet stringent requirements for fire safety, mechanical durability, and electrical performance.
These cables are engineered for critical applications including power distribution, control systems, communications, heating, and ventilation inside railway vehicles. The cables must possess exceptional mechanical and thermal properties to protect them from the stresses of continuous movement and temperature extremes ranging from -40°C to +90°C in typical applications.
Key Applications & Characteristics
Rolling stock cables serve multiple critical functions within railway vehicles. The design and construction of these cables must account for the unique operational demands of rail transport, including vibration resistance, flame retardancy, and electromagnetic compatibility.
Main power supply cables rated up to 600/1000V
Signaling and control cables for train operations
Data and communication cables with EMI shielding
Heating, ventilation, and air conditioning wiring
Interior and exterior lighting systems
Emergency and safety-critical applications
Technical Specifications Overview
International Standards & Certifications
Rolling stock cables must comply with rigorous international standards to ensure safety and reliability in railway applications. The primary standards governing these cables include European Norms (EN), British Standards (BS), and specific railway operator requirements.
| Standard | Description | Application | Voltage Rating |
|---|---|---|---|
| EN 50264-2-1 | Standard wall single core cables | General rolling stock | 600/1000V |
| EN 50264-2-2 | Standard wall multicore cables | Control & signaling | 300/500V |
| EN 50264-3-1 | Reduced wall single core cables | Weight-critical applications | 600/1000V |
| EN 50264-3-2 | Reduced wall multicore cables | Space-limited installations | 300/500V |
| EN 50306-2/3/4 | Thin wall cables | Ultra-lightweight needs | Various |
| EN 50382-2 | High temperature cables | Engine bay, high-temp zones | 600/1000V |
| EN 45545-2 | Fire protection requirements | All rolling stock | All ratings |
| RSE/STD/024 | LUL specification for LFH cables | London Underground | 30/50V – 1000V |
| BS EN 50264 | British adoption of EN 50264 | UK rail networks | Various |
| AEI TC12 | AEI Cables specification | Railway applications | Various |
LFH Rolling Stock Cable Types Comparison (LUL Approved)
The following table provides a comprehensive comparison of all LFH (Limited Fire Hazard) Rolling Stock Cable types approved for London Underground and Network Rail applications. Each type is manufactured in accordance with RSE/STD/024 Part 6 and specification 1-085.
| Cable Type | Model Designation | Wall Type | Core Configuration | Voltage | Sheath | Application |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Part 6 Type I | LFH-RS-P6-T1 | Reduced | Single Core | 600/1000V | Standard | Main power circuits, weight-sensitive |
| Part 6 Type II | LFH-RS-P6-T2 | Standard | Single Core | 600/1000V | Standard | General power distribution |
| Part 6 Type III | LFH-RS-P6-T3 | Enhanced | Single Core | 600/1000V | Enhanced | High-stress environments |
| Part 6 Type IV | LFH-RS-P6-T4 | Reduced | Single Core | 30/50V | Standard | Low-voltage control, lighting |
| Part 6 Type V | LFH-RS-P6-T5 | Standard | Single Core | 30/50V | Standard | Standard low-voltage circuits |
| Part 6 Type VI | LFH-RS-P6-T6 | Standard | Multi-core (10/20) | 600/1000V | Enhanced | Complex power distribution |
| Part 6 Type VII | LFH-RS-P6-T7 | Standard | Multi-core (10/20) | 30/50V | Enhanced | Control and signaling systems |
| Part 6 Type VIII | LFH-RS-P6-T8 | Standard | Pair / Multi-pair | 30/50V | Standard/Enhanced | Communication & data |
| Part 6 Type IX | LFH-RS-P6-T9 | Reduced | Pair / Multi-pair | 30/50V | Standard | Lightweight data cables |
| Part 6 Type XI | LFH-RS-P6-T11 | Reduced | Pair / Multi-pair | 600/1000V | Standard | High-voltage paired cables |
| Part 6 Type XII | LFH-RS-P6-T12 | Standard | Single Core | 300/500V | Standard | Medium voltage applications |
| Part 6 Type XIII | LFH-RS-P6-T13 | Standard | Multi-core (10/20) | 300/500V | Enhanced | Multi-circuit medium voltage |
Technical Parameters by Cable Type
| Parameter | Type I-III | Type IV-V | Type VI-VII | Type VIII-IX, XI | Type XII-XIII |
|---|---|---|---|---|---|
| Cross-section Range | 0.5 – 300 mm² | 0.5 – 95 mm² | 0.5 – 6 mm² | 0.5 – 2.5 mm² | 0.5 – 95 mm² |
| Max Operating Temp | 90°C | 90°C | 90°C | 90°C | 90°C |
| Min Bending Radius | 6 × OD | 6 × OD | 8 × OD | 8 × OD | 6 × OD |
| Flame Retardancy | IEC 60332-1 | IEC 60332-1 | IEC 60332-3 | IEC 60332-3 | IEC 60332-1 |
| Smoke Density | IEC 61034 | IEC 61034 | IEC 61034 | IEC 61034 | IEC 61034 |
| Halogen Content | < 0.5% | < 0.5% | < 0.5% | < 0.5% | < 0.5% |
Cable Construction & Materials
The construction of rolling stock cables follows a carefully engineered design to meet the demanding requirements of railway applications. Each component is selected for its contribution to electrical performance, mechanical durability, and fire safety.
Conductor Construction
Insulation Properties
| Property | LSZH Compound | LFH Compound | Test Standard |
|---|---|---|---|
| Tensile Strength | ≥ 10 MPa | ≥ 12.5 MPa | IEC 60811-501 |
| Elongation at Break | ≥ 150% | ≥ 125% | IEC 60811-501 |
| Oxygen Index | ≥ 28% | ≥ 30% | ISO 4589-2 |
| Smoke Emission | ≤ 50% light absorption | ≤ 40% light absorption | IEC 61034-2 |
| Acid Gas Emission | < 0.5% HCl equivalent | < 0.5% HCl equivalent | IEC 60754-1 |
Screening Options (TCWB)
Tinned Copper Wire Braid (TCWB) screening is available for cables requiring electromagnetic interference (EMI) protection or enhanced mechanical protection. The braid coverage typically provides 85-95% optical coverage, meeting requirements for both EMC performance and cable durability.
Environmental Resistance & Durability
Rolling stock cables are engineered to withstand the harsh environmental conditions encountered in railway operations. The following table summarizes the key environmental resistance properties:
| Environmental Factor | Resistance Level | Test Standard | Notes |
|---|---|---|---|
| UV Radiation | Excellent | EN ISO 4892-2 | 1000+ hours exposure |
| Ozone | Excellent | EN 50396 | 72 hours at 50 pphm |
| Mineral Oil | Excellent | IEC 60811-404 | 24 hours at 100°C |
| Fuel Oil | Good | EN 60811-404 | For external cables |
| Vibration | Excellent | EN 61373 | Category 1 Class B |
| Cold Flexibility | Excellent | EN 60811-504 | -40°C mandrel test |
| Abrasion | Excellent | EN 60811-507 | Scrape abrasion test |
📚 Authoritative References & Standards
- CENELEC EN 50264 – Railway Applications Cable Standards — European Committee for Electrotechnical Standardization
- IEC 60332 – Tests on Electric and Optical Fibre Cables Under Fire Conditions — International Electrotechnical Commission
- Transport for London – London Underground Standards — TfL Engineering Standards
- BSI Group – BS EN 50264 British Standard — British Standards Institution
- European Union Agency for Railways – Technical Specifications — EU Agency for Railways
- ISO 4589-2 – Determination of Burning Behaviour by Oxygen Index — International Organization for Standardization
- Network Rail – UK Railway Infrastructure Standards — Network Rail Infrastructure Limited
Contact Anhui Feichun Special Cable Co., Ltd.
聯繫安徽飛純特種電纜有限公司
For technical inquiries, quotations, and product specifications, please contact our sales and engineering team.
Introducción a los Cables de Material Rodante
Los cables de material rodante son cables eléctricos especializados diseñados para su uso en vehículos ferroviarios, incluyendo trenes, metros, tranvías y sistemas ferroviarios subterráneos. Estos cables forman parte de una gama integral de productos que abarca todos los cables utilizados por vehículos móviles en infraestructuras ferroviarias, de metro y subterráneas. Según las normas ferroviarias internacionales, los cables de material rodante deben cumplir requisitos estrictos de seguridad contra incendios, durabilidad mecánica y rendimiento eléctrico.
Estos cables están diseñados para aplicaciones críticas que incluyen distribución de energía, sistemas de control, comunicaciones, calefacción y ventilación dentro de los vehículos ferroviarios. Los cables deben poseer propiedades mecánicas y térmicas excepcionales para protegerlos de las tensiones del movimiento continuo y los extremos de temperatura que van desde -40°C hasta +90°C en aplicaciones típicas.
Aplicaciones Clave y Características
Los cables de material rodante cumplen múltiples funciones críticas dentro de los vehículos ferroviarios. El diseño y construcción de estos cables debe tener en cuenta las demandas operativas únicas del transporte ferroviario, incluyendo resistencia a vibraciones, retardancia a la llama y compatibilidad electromagnética.
Cables de alimentación principal con clasificación hasta 600/1000V
Cables de señalización y control para operaciones ferroviarias
Cables de datos y comunicación con blindaje EMI
Cableado de calefacción, ventilación y aire acondicionado
Sistemas de iluminación interior y exterior
Aplicaciones de emergencia y críticas para la seguridad
Normas Internacionales y Certificaciones
Los cables de material rodante deben cumplir con rigurosas normas internacionales para garantizar la seguridad y fiabilidad en las aplicaciones ferroviarias. Las normas principales que rigen estos cables incluyen las Normas Europeas (EN), las Normas Británicas (BS) y los requisitos específicos de los operadores ferroviarios.
| Norma | Descripción | Aplicación | Voltaje |
|---|---|---|---|
| EN 50264-2-1 | Cables unipolares de pared estándar | Material rodante general | 600/1000V |
| EN 50264-2-2 | Cables multipolares de pared estándar | Control y señalización | 300/500V |
| EN 50264-3-1 | Cables unipolares de pared reducida | Aplicaciones sensibles al peso | 600/1000V |
| EN 45545-2 | Requisitos de protección contra incendios | Todo el material rodante | Todas |
| RSE/STD/024 | Especificación LUL para cables LFH | Metro de Londres | 30/50V – 1000V |
Comparación de Tipos de Cables LFH (Aprobados por LUL)
La siguiente tabla proporciona una comparación completa de todos los tipos de cables LFH (Peligro de Fuego Limitado) de material rodante aprobados para aplicaciones del Metro de Londres y Network Rail.
| Tipo de Cable | Tipo de Pared | Configuración | Voltaje | Aplicación |
|---|---|---|---|---|
| Parte 6 Tipo I | Reducida | Unipolar | 600/1000V | Circuitos de potencia, sensible al peso |
| Parte 6 Tipo II | Estándar | Unipolar | 600/1000V | Distribución general de energía |
| Parte 6 Tipo III | Reforzada | Unipolar | 600/1000V | Entornos de alta tensión |
| Parte 6 Tipo IV | Reducida | Unipolar | 30/50V | Control de bajo voltaje, iluminación |
| Parte 6 Tipo V | Estándar | Unipolar | 30/50V | Circuitos estándar de bajo voltaje |
| Parte 6 Tipo VI | Estándar | Multipolar (10/20) | 600/1000V | Distribución de potencia compleja |
| Parte 6 Tipo VII | Estándar | Multipolar (10/20) | 30/50V | Sistemas de control y señalización |
| Parte 6 Tipo VIII | Estándar | Par / Multi-par | 30/50V | Comunicación y datos |
| Parte 6 Tipo IX | Reducida | Par / Multi-par | 30/50V | Cables de datos ligeros |
| Parte 6 Tipo XI | Reducida | Par / Multi-par | 600/1000V | Cables pareados de alto voltaje |
| Parte 6 Tipo XII | Estándar | Unipolar | 300/500V | Aplicaciones de voltaje medio |
| Parte 6 Tipo XIII | Estándar | Multipolar (10/20) | 300/500V | Multicircuito de voltaje medio |
📚 Referencias y Normas Autorizadas
- CENELEC EN 50264 – Normas de Cables para Aplicaciones Ferroviarias — Comité Europeo de Normalización Electrotécnica
- IEC 60332 – Pruebas de Cables Bajo Condiciones de Incendio — Comisión Electrotécnica Internacional
- Agencia Ferroviaria de la Unión Europea – Especificaciones Técnicas — Agencia de la UE para los Ferrocarriles
- ISO 4589-2 – Determinación del Comportamiento de Combustión — Organización Internacional de Normalización
Contacte con Anhui Feichun Special Cable Co., Ltd.
聯繫安徽飛純特種電纜有限公司
Para consultas técnicas, cotizaciones y especificaciones de productos, por favor contacte a nuestro equipo de ventas e ingeniería.
機車車輛電纜簡介
機車車輛電纜（Rolling Stock Cable）是專為鐵路車輛設計的特種電纜，包括火車、地鐵、有軌電車和地下鐵路系統。這些電纜涵蓋了鐵路、地鐵和地下鐵路基礎設施中所有移動車輛使用的全部電纜。根據國際鐵路標準，機車車輛電纜必須滿足嚴格的防火安全、機械耐久性和電氣性能要求。
這些電纜專為關鍵應用設計，包括鐵路車輛內的電力分配、控制系統、通訊、供暖和通風。電纜必須具備卓越的機械和熱性能，以保護其免受持續運動的壓力以及典型應用中從-40°C到+90°C的溫度極端影響。
主要應用和特性
機車車輛電纜在鐵路車輛內執行多項關鍵功能。這些電纜的設計和構造必須考慮到鐵路運輸的獨特運營需求，包括抗振性、阻燃性和電磁兼容性。
額定電壓高達600/1000V的主電源電纜
用於列車運行的信號和控制電纜
具有EMI屏蔽的數據和通訊電纜
供暖、通風和空調佈線
室內和室外照明系統
緊急和安全關鍵應用
技術規格概述
國際標準與認證
機車車輛電纜必須符合嚴格的國際標準，以確保在鐵路應用中的安全性和可靠性。管理這些電纜的主要標準包括歐洲標準（EN）、英國標準（BS）和特定鐵路運營商要求。
| 標準 | 描述 | 應用 | 電壓 |
|---|---|---|---|
| EN 50264-2-1 | 標準壁單芯電纜 | 一般機車車輛 | 600/1000V |
| EN 50264-2-2 | 標準壁多芯電纜 | 控制與信號 | 300/500V |
| EN 50264-3-1 | 薄壁單芯電纜 | 重量敏感應用 | 600/1000V |
| EN 50382-2 | 高溫電纜 | 發動機艙、高溫區 | 600/1000V |
| EN 45545-2 | 防火保護要求 | 所有機車車輛 | 所有等級 |
| RSE/STD/024 | 倫敦地鐵LFH電纜規範 | 倫敦地鐵 | 30/50V – 1000V |
LFH機車車輛電纜類型比較（LUL認證）
下表提供了所有獲倫敦地鐵和Network Rail批准的LFH（有限火災危險）機車車輛電纜類型的全面比較。每種類型均按照RSE/STD/024第6部分和規範1-085製造。
| 電纜類型 | 型號標識 | 壁類型 | 芯配置 | 電壓 | 應用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第6部分 類型I | LFH-RS-P6-T1 | 薄壁 | 單芯 | 600/1000V | 主電路，重量敏感 |
| 第6部分 類型II | LFH-RS-P6-T2 | 標準 | 單芯 | 600/1000V | 一般電力分配 |
| 第6部分 類型III | LFH-RS-P6-T3 | 加強 | 單芯 | 600/1000V | 高應力環境 |
| 第6部分 類型IV | LFH-RS-P6-T4 | 薄壁 | 單芯 | 30/50V | 低壓控制、照明 |
| 第6部分 類型V | LFH-RS-P6-T5 | 標準 | 單芯 | 30/50V | 標準低壓電路 |
| 第6部分 類型VI | LFH-RS-P6-T6 | 標準 | 多芯 (10/20) | 600/1000V | 複雜電力分配 |
| 第6部分 類型VII | LFH-RS-P6-T7 | 標準 | 多芯 (10/20) | 30/50V | 控制和信號系統 |
| 第6部分 類型VIII | LFH-RS-P6-T8 | 標準 | 對/多對 | 30/50V | 通訊和數據 |
| 第6部分 類型IX | LFH-RS-P6-T9 | 薄壁 | 對/多對 | 30/50V | 輕量數據電纜 |
| 第6部分 類型XI | LFH-RS-P6-T11 | 薄壁 | 對/多對 | 600/1000V | 高壓成對電纜 |
| 第6部分 類型XII | LFH-RS-P6-T12 | 標準 | 單芯 | 300/500V | 中壓應用 |
| 第6部分 類型XIII | LFH-RS-P6-T13 | 標準 | 多芯 (10/20) | 300/500V | 多電路中壓 |
電纜構造與材料
機車車輛電纜的構造遵循精心設計的工程規範，以滿足鐵路應用的嚴格要求。每個組件都是根據其對電氣性能、機械耐久性和防火安全的貢獻而選擇的。
導體構造
絕緣特性
| 特性 | LSZH | LFH | 測試標準 |
|---|---|---|---|
| 抗拉強度 | ≥ 10 MPa | ≥ 12.5 MPa | IEC 60811-501 |
| 斷裂伸長率 | ≥ 150% | ≥ 125% | IEC 60811-501 |
| 氧指數 | ≥ 28% | ≥ 30% | ISO 4589-2 |
| 煙霧排放 | ≤ 50% 光吸收 | ≤ 40% 光吸收 | IEC 61034-2 |
| 酸性氣體排放 | < 0.5% 鹽酸當量 | < 0.5% 鹽酸當量 | IEC 60754-1 |
📚 權威參考資料與標準
- CENELEC EN 50264 – 鐵路應用電纜標準 — 歐洲電工標準化委員會
- IEC 60332 – 火災條件下電纜測試 — 國際電工委員會
- 歐盟鐵路機構 – 技術規範 — 歐盟鐵路機構
- ISO 4589-2 – 氧指數燃燒行為測定 — 國際標準化組織
- 倫敦交通局 – 倫敦地鐵標準 — TfL工程標準
聯繫安徽飛純特種電纜有限公司
如需技術諮詢、報價和產品規格，請聯繫我們的銷售和工程團隊。
