(N)TSKCGEWÖU 3,6/6 (7,2) кВ: волочимый кабель с кевларовым центром, сепаратором-cradle и пилотной жилой для экскаваторов и барабанов
Инженерное руководство по кабелю, в котором силовые, заземляющие и пилотная жилы уложены в фигурный сепаратор вокруг кевларового несущего элемента: EPR 3GI3, п/п покрытие сердечника, двухслойная оболочка 5GM5 с полиамидной антиторсионной оплёткой, ЧР ≤ 20 пКл, −50 … +90 °C.
1. Расшифровка обозначения
(N) — на основе VDE с согласованными отклонениями; T — кабель для барабанов/волочения; S — тяжёлая конструкция; K — фигурный сепаратор (Kreuztrenner/cradle) с центральным упрочняющим элементом; C — заземляющие жилы в промежутках; G — резиновая изоляция EPR; E — п/п экраны; W — погодостойкость; Ö — маслостойкость; U — трудногорючесть. Обозначение 3,6/6 (7,2) кВ: U₀/U = 3,6/6 кВ, наибольшее рабочее напряжение сети Um = 7,2 кВ.
Запись 3×70+2×25+1×25: три силовые жилы 70 мм², две заземляющие по 25 мм² и одна пилотная жила 25 мм².
Стандартных конструкций, от 3×25 до 3×185 мм².
Наибольший ток (3×185, 30 °C).
Максимальный уровень ЧР.
Нижний предел при стационарной прокладке.
2. Конструкция
| Поз. | Элемент | Материал / исполнение | Инженерная функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Жила | Отожжённая лужёная медь, кл. 5 по IEC 60228 / HD 383; при необходимости п/п лента-сепаратор | Гибкость, коррозионная стойкость |
| 2 | Экран по жиле и изоляция | П/п слой; EPR тип 3GI3 по DIN VDE 0207-20 | Выравнивание поля; 90 °C / 250 °C при КЗ |
| 3 | Экран по изоляции | П/п слой, удельное сопротивление ≤ 200 Ом·м | Ограничение поля |
| 4 | Заземляющие жилы | 2 жилы, лужёная медь кл. 5 | Защитное заземление машины |
| 5 | Пилотная жила | 1 изолированная жила | Контроль непрерывности заземления, блокировка, аварийный стоп |
| 6 | Сердечник | 3 силовые + 2 заземляющие + пилотная, уложены на фигурный сепаратор (cradle) с кевларовым упрочнением в центре | Восприятие растяжения, фиксация жил при торсии |
| 7 | П/п покрытие | Полупроводящий слой по сердечнику | Выравнивание поля, отвод ёмкостных токов |
| 8 | Внутренний слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21 | Высокопрочная опора для оплётки |
| 9 | Антиторсионная оплётка | Полиамидные нити между слоями оболочки | Восприятие крутящего момента, защита от «штопора» |
| 10 | Наружный слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21, чёрная | Раздир ≥ 30 Н/мм, удар, истирание, UV, озон, масло |
Маркировка (рельефная): FEICHUN (N)TSKCGEWÖU [сечение] 3,6/6 (7,2) kV [год].
3. Кевлар и сепаратор-cradle: зачем они нужны
Растяжение — на кевлар
Арамидное волокно (Kevlar) обладает очень высокой прочностью при малом удлинении. В центре кабеля оно принимает рывки при разгоне барабана и при вытягивании машиной, разгружая медные проволоки от усталостного растяжения.
Жилы в «ложементах»
Фигурный сепаратор образует для каждой жилы отдельное гнездо. При торсии и изгибе жилы не перекатываются друг по другу, не перетирают экраны и сохраняют расчётную геометрию поля.
Двойная защита от торсии
Внутри торсию держит сепаратор, снаружи — полиамидная оплётка между двумя слоями 5GM5. Это наиболее надёжная комбинация для моноспиральных барабанов с частыми реверсами.
Оба слоя — 5GM5
В отличие от конструкций с внутренним слоем 5GM3, здесь и внутренний, и наружный слои из высокопрочной смеси 5GM5 — оболочка выдерживает раздавливание и удары по всему сечению.
ЧР ≤ 20 пКл
Стабильная геометрия жил в сепараторе и п/п покрытие сердечника позволяют гарантировать уровень ЧР вдвое ниже нормы DIN VDE 0250-813.
Пилотная жила
Позволяет подключить реле контроля заземления и цепь аварийного отключения машины без отдельного контрольного кабеля.
4. Технические данные
| Параметр | Значение | Инженерное примечание |
|---|---|---|
| Стандарт | На основе DIN VDE 0250 часть 813 | |
| Номинальное напряжение | 3,6/6 (7,2) кВ | Um = 7,2 кВ |
| Жила | Отожжённая лужёная медь, кл. 5, IEC 60228, HD 383 | |
| Изоляция | EPR 3GI3, DIN VDE 0207-20 | |
| Экраны | П/п по жиле и по изоляции, ≤ 200 Ом·м | |
| Сердечник | 3 силовые + 2 заземляющие + 1 пилотная на сепараторе-cradle с кевларовым центром; п/п покрытие | |
| Оболочка | 5GM5 + полиамидная антиторсионная оплётка + 5GM5 | DIN VDE 0207-21 |
| Цвет | Чёрный | |
| Температурный диапазон | −50 … +90 °C | Стационарно +90 / −50 °C |
| Макс. температура жилы | 90 °C | |
| Температура жилы при КЗ | 250 °C | k = 143 |
| Длительно допустимый ток | По DIN VDE 0298-4 | |
| Испытание напряжением | В воздухе, между силовыми жилами, заземлением и экраном по DIN VDE 0250-813 | |
| Частичные разряды | ≤ 20 пКл | Вдвое строже нормы 40 пКл |
| Мин. радиус изгиба | Стационарно 6 D | |
| Тяговая нагрузка | До 20 Н/мм² | |
| Маслостойкость | DIN VDE 0473-811-2-1, п. 10 | |
| Свойства | Отличная стойкость к раздиру, удару, истиранию и торсии; трудногорючий, маслостойкий; UV, солнце, озон | |
| Маркировка | Рельефная | |
| Упаковка | 500 м на барабане; иные длины по запросу |
5. Полная таблица размеров и параметров
Приведены все 8 конструкций. * Радиусы 12 D / 15 D для барабанов и роликов — ориентир по DIN VDE 0298-3 для кабелей СН с принудительной направляющей. ** Тяговое усилие = 20 Н/мм² × 3 × S. *** Iк = 143 × S / √t, t = 1 с.
| Силовые + заземл. + пилот, мм² | Ø жилы, мм | Наружный Ø D, мм | Масса, кг/км | R₂₀ жилы, Ом/км | Ток при 30 °C, А | R изгиба стац. 6 D, мм | R барабан 12 D*, мм | R ролики 15 D*, мм | Макс. тяговое усилие**, кН | Iк 1 с***, кА | Масса 500 м, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×25+2×16+1×16 | 6 30 | 41 80 | 2 835 | 0 795 | 132 | 251 | 502 | 627 | 1 50 | 3 6 | 1 417 |
| 3×35+2×16+1×16 | 7 00 | 44 40 | 3 214 | 0 565 | 161 | 266 | 533 | 666 | 2 10 | 5 0 | 1 607 |
| 3×50+2×16+1×16 | 9 00 | 48 70 | 3 922 | 0 393 | 202 | 292 | 584 | 730 | 3 00 | 7 1 | 1 961 |
| 3×70+2×25+1×25 | 10 80 | 53 70 | 5 140 | 0 277 | 251 | 322 | 644 | 806 | 4 20 | 10 0 | 2 570 |
| 3×95+2×25+1×25 | 13 00 | 59 10 | 6 172 | 0 210 | 301 | 355 | 709 | 886 | 5 70 | 13 6 | 3 086 |
| 3×120+2×35+1×35 | 14 10 | 70 00 | 6 750 | 0 164 | 351 | 420 | 840 | 1050 | 7 20 | 17 2 | 3 375 |
| 3×150+2×35+1×35 | 16 00 | 78 00 | 8 152 | 0 132 | 405 | 468 | 936 | 1170 | 9 00 | 21 4 | 4 076 |
| 3×185+2×50+1×50 | 18 20 | 82 00 | 9 670 | 0 108 | 462 | 492 | 984 | 1230 | 11 10 | 26 5 | 4 835 |
| Температура, °C | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Коэффициент | 1,09 | 1,05 | 1,00 | 0,92 | 0,88 | 0,83 | 0,78 |
6. Физико-механические параметры наружной оболочки
| Показатель | Прочность на разрыв (исх.) | Удлинение при разрыве (исх.) | Старение в воздухе | Старение в масле | Раздир |
|---|---|---|---|---|---|
| Наружная оболочка 5GM5 | ≥ 15 Н/мм² | ≥ 300 % | 100 °C, 168 ч: ΔTS ±30 %, ΔEB ±40 % | 100 °C, 24 ч: ΔTS и ΔEB ±40 % | ≥ 30 Н/мм |
7. Сценарии применения
Подключение крупных погрузочно-транспортных машин — экскаваторов, самосвалов, дробилок — в открытых горных разработках; высокие механические нагрузки при работе с моноспиральными и цилиндрическими барабанами; прочие промышленные применения.
8. Инженерные расчёты
9. Сравнение с аналогами
| Тип | Напряжение | Центральный элемент | Торсия | Контроль | Оболочка | ЧР |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (N)TSKCGEWÖU (FeiChun) | 3,6/6 (7,2) кВ | Кевлар + cradle-сепаратор | Сепаратор + оплётка | Пилотная жила | 5GM5 + оплётка + 5GM5 | ≤ 20 пКл |
| R-(N)TSCGEWÖU | 3,6/6 … 18/30 кВ | Заполнитель | Оплётка | Нет | 5GM3 + оплётка + 5GM5 | ≤ 40 пКл |
| (N)TSCGEWÖU | 3,6/6 … 18/30 кВ | Заполнитель | Ограниченно | Нет | Двухслойная резина | ≤ 40 пКл |
| (N)TMCGETMPU | 6/10 … 14/25 кВ | Заполняющая оболочка | TPU-заполнение | Жила GC | TPU | — |
| SHD-GC | 2 … 25 кВ | Заполнитель | Ограниченно | Жила GC | CPE / TPU | — |
Когда выбирать (N)TSKCGEWÖU: экскаватор или дробилка 6 кВ на моноспиральном барабане с частыми реверсами, где у стандартного кабеля наблюдаются «штопор», обрывы проволок от растяжения или требуется контроль заземления по пилотной жиле.
10. Испытания и сертификация
Кабели FeiChun (N)TSKCGEWÖU производятся на основе DIN VDE 0250-813 с уровнем ЧР не более 20 пКл. FeiChun Cable располагает полным портфелем экспортной сертификации — включая CE, UKCA, VDE, EAC, ATEX и IECEx, — а каждый предоставляемый сертификат проверяется на соответствие конкретному типу, классу напряжения, заводу и стандарту заказа. Для России и стран ЕАЭС документация оформляется с сертификатом EAC.
Приёмо-сдаточные испытания
Сопротивление жил, испытание переменным напряжением между силовыми жилами, заземлением и экраном, ЧР ≤ 20 пКл на каждой длине, непрерывность пилотной жилы.
Типовые испытания
Механика оболочки до и после старения, маслостойкость, раздир ≥ 30 Н/мм, нераспространение горения, озоностойкость, холодостойкость.
Документы поставки
Согласованный технический паспорт, протокол испытаний на каждый барабан, сертификаты, номер партии и маркировка длины.
11. Вопросы и ответы
Что означает (7,2) кВ?
Наибольшее рабочее напряжение сети Um = 7,2 кВ — кабель применяется в сетях 6 кВ и 6,6 кВ.
Зачем кевлар, если есть оплётка?
Оплётка воспринимает в основном торсию и держит форму; кевлар в центре — продольное растяжение. Вместе они разгружают медь от обоих видов нагрузки.
Для чего пилотная жила?
Для контроля непрерывности заземления, блокировки штепсельных разъёмов и дистанционного отключения машины.
Работает ли при −50 °C?
Температурный диапазон кабеля −50 … +90 °C; для подвижной работы в экстремальный мороз согласуйте режим с нами.
Можно ли на 10 кВ?
Нет, это исполнение 3,6/6 (7,2) кВ. Для 10 кВ используйте R-(N)TSCGEWÖU 6/10 кВ или 8,7/15 кВ; вариант с кевларом и пилотной жилой на более высокое напряжение — по запросу.
Чем отличается от R-(N)TSCGEWÖU?
Кевларовым центром, фигурным сепаратором, пилотной жилой, внутренним слоем 5GM5 и более строгой нормой ЧР.
Технические и проектные запросы: [email protected]
+86 13855123218
