NTSKCGWÖU KON 0,6/1 (1,2) кВ: кабель для погрузочных машин с тремя концентрическими жилами «пилот + заземление»
Инженерное руководство по низковольтному кабелю для подземных погрузочных машин: лужёная медь кл. 5, EPR 3GI3, три концентрические жилы KON (пилот 1,5 мм² на упрочняющих нитях + обвивка заземления S/3 под п/п слоем), фигурный сепаратор с кевларом, п/п покрытие сердечника и двухслойная оболочка 5GM5 с антиторсионной оплёткой; −50 … +90 °C.
1. Расшифровка обозначения
N — стандарт VDE; T — кабель для барабанов/волочения; S — тяжёлая конструкция; K — фигурный сепаратор с центральным упрочняющим элементом; C — жила заземления в промежутке; G — резиновая изоляция EPR; W — погодостойкость; Ö — маслостойкость; U — трудногорючесть. Обозначение 0,6/1 (1,2) кВ: U₀/U = 0,6/1 кВ, Um = 1,2 кВ — для шахтных сетей 1 000 и 1 140 В.
Запись 3×25+3(1,5KON+25/3KON): три силовые жилы 25 мм² и три концентрические жилы, каждая из которых содержит пилот 1,5 мм² и концентрическую обвивку заземления 25/3 ≈ 8,3 мм² (суммарно 25 мм²). Индекс KON — концентрическая (konzentrisch) конструкция.
Стандартные конструкции: 3×16, 3×25, 3×50 мм².
Радиус изгиба по характеристикам исполнения.
Независимые пилотные цепи внутри заземления.
Нижний предел температуры.
2. Конструкция
| Поз. | Элемент | Материал / исполнение | Инженерная функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Силовая жила | Отожжённая лужёная медь, кл. 5 по IEC 60228; при необходимости п/п лента-сепаратор | Гибкость, коррозионная стойкость в шахтной воде |
| 2 | Изоляция | EPR тип 3GI3 по DIN VDE 0207-20 | 90 °C длительно, 250 °C при КЗ |
| 3 | Пилот KON | Лужёные медные проволоки, скрученные на упрочняющих нитях, изоляция EPR, 1,5 мм² | Пилотная цепь, устойчивая к растяжению благодаря нитям |
| 4 | Заземление KON | Обвивка из лужёных медных проволок поверх пилота, S/3, под полупроводящим слоем | Защитное заземление, электрическая защита пилота, раннее обнаружение повреждения |
| 5 | Сердечник | 3 силовые + 3 концентрические жилы пилот/заземление на фигурном сепараторе (cradle) с кевларом в центре | Восприятие растяжения, фиксация жил при торсии |
| 6 | П/п покрытие | Полупроводящий слой по сердечнику | При повреждении оболочки — контакт с землёй через п/п слой и срабатывание защиты |
| 7 | Внутренний слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21 | Опора для оплётки |
| 8 | Антиторсионная оплётка | Полиамидные нити между слоями оболочки | Восприятие крутящего момента |
| 9 | Наружный слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21, чёрная | Раздир ≥ 30 Н/мм, удар, истирание, UV, озон, масло |
Маркировка (рельефная): FEICHUN NTSKCGWÖU KON [сечение] 0,6/1 (1,2) kV [год].
3. Концентрическая жила KON: как она работает
Пилот внутри заземления
Пилотная жила окружена заземляющей обвивкой. Чтобы повредить пилот, инородный предмет должен сначала пройти через заземление — петля контроля реагирует на повреждение максимально рано.
Упрочняющие нити
Проволоки пилота скручены на упрочняющих нитях: тонкая жила 1,5 мм² не рвётся при рывках и торсии раньше силовых жил.
Три независимые цепи
Контроль заземления, аварийный стоп, блокировка разъёма — и всё это без отдельных контрольных жил, без увеличения числа элементов сердечника.
Полная симметрия
Три одинаковые жилы KON в трёх промежутках: сердечник идеально круглый и симметричный, барабан наматывается ровно, электрическая несимметрия минимальна.
Кевлар, cradle, оплётка
Кевлар принимает растяжение, фигурный сепаратор фиксирует жилы, полиамидная оплётка между двумя слоями 5GM5 держит торсию.
Полные электрические данные
Индуктивное сопротивление, ёмкость и стойкость к КЗ приведены в паспорте для точного расчёта защиты.
4. Технические данные
| Параметр | Значение | Инженерное примечание |
|---|---|---|
| Стандарт | DIN VDE 0250 часть 813 | |
| Номинальное напряжение | 0,6/1 (1,2) кВ | Um = 1,2 кВ |
| Жилы | Отожжённая лужёная медь, кл. 5, IEC 60228 | |
| Изоляция | EPR 3GI3, DIN VDE 0207-20 | |
| Пилотные жилы | Лужёные медные проволоки, скрученные на упрочняющих нитях, изоляция EPR | 3 × 1,5 мм² |
| Жилы заземления | Обвивка лужёных медных проволок под п/п слоем, концентрически поверх пилотов | 3 × S/3 |
| Сердечник | 3 силовые + 3 концентрические жилы пилот/заземление на cradle с кевларом; п/п покрытие | |
| Оболочка | 5GM5 + полиамидная антиторсионная оплётка + 5GM5, чёрная | DIN VDE 0207-21 |
| Температурный диапазон | −50 … +90 °C | Стационарно +90 / −50 °C |
| Макс. температура жилы | 90 °C | |
| Температура жилы при КЗ | 250 °C | |
| Длительно допустимый ток | По DIN VDE 0298-4 | |
| Испытание напряжением | В воздухе, между силовыми жилами, заземлением и экраном по DIN VDE 0250-813 | |
| Мин. радиус изгиба | 2,3 D (характеристики исполнения KON); 4 D (раздел механических параметров) | Для барабанов с частыми циклами рекомендуем ≥ 4 D |
| Тяговая нагрузка | До 20 Н/мм² | |
| Маслостойкость | DIN VDE 0473-811-2-1, п. 10 | |
| Свойства | Отличная стойкость к раздиру, удару, истиранию и торсии; трудногорючий, маслостойкий; UV, солнце, озон | |
| Маркировка | Рельефная | |
| Упаковка | 500 м на барабане; иные длины по запросу |
5. Полная таблица размеров и параметров
Приведены все 3 конструкции. * Тяговое усилие = 20 Н/мм² × 3 × S. ** Радиусы рассчитаны по максимальному диаметру (с запасом); ёмкость барабана также рассчитывайте по максимальному диаметру.
| Силовые + 3 × (пилот KON + заземление KON), мм² | Наружный Ø мин. – макс., мм | Масса, кг/км | R₂₀ жилы, Ом/км | Индуктивное сопр. 50 Гц, Ом/км | Ёмкость, мкФ/км | Стойкость к КЗ, кА | Ток при 30 °C, А | R изгиба 2,3 D**, мм | R изгиба 4 D**, мм | Макс. тяговое усилие*, кН | Масса 500 м, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×16+3(1.5KON+16/3KON) | 37 3 – 42 0 | 2 060 | 1 24 | 0 089 | 0 39 | 2 3 | 99 | 97 | 168 | 0 96 | 1 030 |
| 3×25+3(1.5KON+25/3KON) | 39 1 – 44 0 | 2 428 | 0 795 | 0 088 | 0 42 | 3 6 | 131 | 101 | 176 | 1 50 | 1 214 |
| 3×50+3(1.5KON+25/3KON) | 45 1 – 54 0 | 3 467 | 0 393 | 0 083 | 0 32 | 6 4 | 202 | 124 | 216 | 3 00 | 1 733 |
6. Физико-механические параметры наружной оболочки
| Показатель | Прочность на разрыв (исх.) | Удлинение при разрыве (исх.) | Старение в воздухе | Старение в масле | Раздир |
|---|---|---|---|---|---|
| Наружная оболочка 5GM5 | ≥ 15 Н/мм² | ≥ 300 % | 100 °C, 168 ч: ΔTS ±30 %, ΔEB ±40 % | 100 °C, 24 ч: ΔTS и ΔEB ±40 % | ≥ 30 Н/мм |
7. Сценарии применения
Подключение погрузочно-транспортных машин, в первую очередь погрузчиков в шахтах; прочие промышленные применения с высокими механическими нагрузками, частой намоткой и торсией.
8. Инженерные расчёты
9. Сравнение с аналогами
| Тип | Напряжение | Центр / торсия | Контроль | Оболочка | R изгиба | Ниша |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NTSKCGWÖU KON (FeiChun) | 0,6/1 (1,2) кВ | Кевлар + cradle + оплётка | 3 концентрические KON | 5GM5 + 5GM5 | 2,3 D / 4 D | Шахтные погрузчики на барабанах |
| NTSKCGWÖU (стандартный) | 0,6/1 (1,2) кВ | Кевлар + cradle + оплётка | 2 пилотные, PE в п/п | 5GM5 + 5GM5 | 4 D | Погрузчики, 2 пилотные цепи |
| (N)TMH3S | 0,6/1 кВ | Без центрального элемента | 3 изолированные PE | TPU | 6 / 8 D | Шаттл-кары, LHD, абразия |
| NSSHÖU (экран + пилоты) | 0,6/1 кВ | Без центрального элемента | 3 пилотные, экран фаз | GM1b + 5GM3 | ≈ 6 D | Волочение, шахты |
| NSHTÖU-J | 0,6/1 кВ | Оплётка | Нет | Резина + оплётка | ≈ 5 D | Краны, конвейеры |
| (N)TSKCGEWÖU | 3,6/6 (7,2) кВ | Кевлар + cradle + оплётка | Пилотная жила | 5GM5 + 5GM5 | 6 D | Экскаваторы 6 кВ |
Практический вывод: выбирайте исполнение KON, если нужны три пилотные цепи, максимальная чувствительность контроля заземления и полностью симметричный сердечник; стандартный NTSKCGWÖU — если достаточно двух пилотных цепей. Для особо абразивных выработок рассмотрите (N)TMH3S в оболочке TPU.
10. Испытания и сертификация
Кабели FeiChun NTSKCGWÖU KON производятся по DIN VDE 0250-813. FeiChun Cable располагает полным портфелем экспортной сертификации — включая CE, UKCA, VDE, EAC, ATEX и IECEx, — а каждый предоставляемый сертификат проверяется на соответствие конкретному типу, классу напряжения, заводу и стандарту заказа. Для России и стран ЕАЭС документация оформляется с сертификатом EAC.
Приёмо-сдаточные испытания
Сопротивление жил, испытание напряжением между силовыми жилами, заземлением и экраном, непрерывность и изоляция пилотов KON, непрерывность концентрических заземлений, контроль диаметра.
Типовые испытания
Механика оболочки до и после старения, маслостойкость, раздир ≥ 30 Н/мм, нераспространение горения, озоностойкость, холодостойкость.
Документы поставки
Согласованный технический паспорт, протокол испытаний на каждый барабан, сертификаты, номер партии и маркировка длины.
11. Вопросы и ответы
Для каких сетей подходит (1,2) кВ?
Для шахтных сетей 1 000 и 1 140 В — Um = 1,2 кВ.
Почему пилот 1,5 мм² достаточно?
Пилотная цепь несёт малый ток реле контроля; механическую прочность обеспечивают упрочняющие нити, а защиту — окружающая обвивка заземления.
Что означает KON?
Концентрическая конструкция: пилотная жила находится в центре, заземляющая обвивка — вокруг неё.
2,3 D или 4 D?
2,3 D — предельный радиус исполнения KON для кратковременного изгиба при монтаже; для барабанов с частыми циклами применяйте ≥ 4 D.
Работает ли при −50 °C?
Температурный диапазон −50 … +90 °C; режим подвижной работы в экстремальный мороз согласуйте с нами.
Другие сечения?
Стандарт — 3×16, 3×25, 3×50; иные сечения и составы — по запросу.
Технические и проектные запросы: [email protected]
+86 13855123218
