NTSKCGWÖU 0,6/1 (1,2) кВ: кабель для погрузочных машин с кевларовым центром, сепаратором-cradle и двумя пилотными жилами
Инженерное руководство по низковольтному кабелю для подземных погрузочных машин: лужёная медь кл. 5, EPR 3GI3, жила заземления в полупроводящей оболочке, две пилотные жилы с EPR-изоляцией, фигурный сепаратор с кевларом, п/п покрытие сердечника и двухслойная оболочка 5GM5 с антиторсионной оплёткой; радиус изгиба всего 4 D, −50 … +90 °C.
1. Расшифровка обозначения
N — стандарт VDE; T — кабель для барабанов/волочения; S — тяжёлая конструкция; K — фигурный сепаратор с центральным упрочняющим элементом; C — жила заземления в промежутке; G — резиновая изоляция EPR; W — погодостойкость; Ö — маслостойкость; U — трудногорючесть. Обозначение 0,6/1 (1,2) кВ: U₀/U = 0,6/1 кВ, Um = 1,2 кВ — для шахтных сетей 1 000 и 1 140 В.
Запись 3×25+1×6+2×6P: три силовые жилы 25 мм², жила заземления 6 мм² и две пилотные жилы по 6 мм².
Стандартные конструкции: 3×16, 3×25, 3×50 мм².
Минимальный радиус изгиба.
Пилотные жилы с EPR-изоляцией.
Нижний предел температуры.
2. Конструкция
| Поз. | Элемент | Материал / исполнение | Инженерная функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Силовая жила | Отожжённая лужёная медь, кл. 5 по IEC 60228; при необходимости п/п лента-сепаратор | Гибкость, коррозионная стойкость в шахтной воде |
| 2 | Изоляция | EPR тип 3GI3 по DIN VDE 0207-20 | 90 °C длительно, 250 °C при КЗ |
| 3 | Жила заземления | Лужёная медь кл. 5 в полупроводящей оболочке | Защитное заземление; п/п оболочка — путь для раннего обнаружения повреждения |
| 4 | Пилотные жилы | 2 × лужёная медь кл. 5, изоляция EPR | Контроль заземления, блокировка, аварийный стоп |
| 5 | Сердечник | 3 силовые + 1 заземляющая + 2 пилотные на фигурном сепараторе (cradle) с кевларом в центре | Восприятие растяжения, фиксация жил при торсии |
| 6 | П/п покрытие | Полупроводящий слой по сердечнику | При повреждении оболочки — контакт с землёй через п/п слой и срабатывание защиты |
| 7 | Внутренний слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21 | Опора для оплётки |
| 8 | Антиторсионная оплётка | Полиамидные нити между слоями оболочки | Восприятие крутящего момента |
| 9 | Наружный слой оболочки | Резина 5GM5 по DIN VDE 0207-21, чёрная | Раздир ≥ 30 Н/мм, удар, истирание, UV, озон, масло |
Маркировка: FEICHUN NTSKCGWÖU [сечение] 0,6/1 (1,2) kV [год].
3. Ключевые решения
Кевлар в центре
Арамидный элемент принимает рывки погрузочной машины при разгоне и торможении, разгружая медь от продольного растяжения.
Сепаратор-cradle
Каждая жила лежит в своём гнезде: нет перекатывания и взаимного истирания жил при торсии и частой намотке.
П/п покрытие и п/п оболочка PE
Если кабель прорезан или раздавлен, фаза прежде всего контактирует с полупроводящими слоями, связанными с заземлением, — возникает ток утечки, и защита отключает фидер до опасного развития повреждения.
Две пилотные жилы
Одна — для петли контроля заземления, вторая — для аварийного стопа или резерва; обе в EPR-изоляции, рассчитанной на ту же механику.
R изгиба 4 D
Для кабеля 3×25 (D = 37,4 мм) радиус ≥ 150 мм — это позволяет размещать барабан на компактной подземной машине.
Полные электрические данные
Индуктивное сопротивление, ёмкость и стойкость к КЗ указаны в паспорте: расчёт падения напряжения, токов КЗ и уставок защиты выполняется без допущений.
4. Технические данные
| Параметр | Значение | Инженерное примечание |
|---|---|---|
| Стандарт | DIN VDE 0250 часть 813 | |
| Номинальное напряжение | 0,6/1 (1,2) кВ | Um = 1,2 кВ |
| Жилы | Отожжённая лужёная медь, кл. 5, IEC 60228 | |
| Изоляция | EPR 3GI3, DIN VDE 0207-20 | |
| Пилотные жилы | Лужёная медь кл. 5, изоляция EPR | |
| Жила заземления | Лужёная медь кл. 5 в полупроводящей оболочке | |
| Сердечник | 3 силовые + 1 заземляющая + 2 пилотные на cradle с кевларом; п/п покрытие | |
| Оболочка | 5GM5 + полиамидная антиторсионная оплётка + 5GM5, чёрная | DIN VDE 0207-21 |
| Температурный диапазон | −50 … +90 °C | Стационарно +90 / −50 °C |
| Макс. температура жилы | 90 °C | |
| Температура жилы при КЗ | 250 °C | |
| Длительно допустимый ток | По DIN VDE 0298-4 | |
| Испытание напряжением | В воздухе, между силовыми жилами, заземлением и экраном по DIN VDE 0250-813 | |
| Мин. радиус изгиба | 4 D | |
| Тяговая нагрузка | До 20 Н/мм² | |
| Маслостойкость | DIN VDE 0473-811-2-1, п. 10 | |
| Свойства | Отличная стойкость к раздиру, удару, истиранию и торсии; трудногорючий, маслостойкий; UV, солнце, озон | |
| Упаковка | 500 м на барабане; иные длины по запросу |
5. Полная таблица размеров и параметров
Приведены все 3 конструкции. * Тяговое усилие = 20 Н/мм² × 3 × S. Радиус изгиба рассчитан по номинальному диаметру; ёмкость барабана рассчитывайте по максимальному.
| Силовые + заземл. + пилоты, мм² | Наружный Ø мин. / ном. / макс., мм | Масса, кг/км | R₂₀ жилы, Ом/км | Индуктивное сопр. 50 Гц, Ом/км | Ёмкость, мкФ/км | Стойкость к КЗ, кА | Ток при 30 °C, А | R изгиба 4 D, мм | Макс. тяговое усилие*, кН | Масса 500 м, кг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×16+1×6+2x6P | 32 0 / 32 3 / 35 0 | 1 526 | 1 24 | 0 089 | 0 39 | 2 3 | 99 | 129 | 0 96 | 763 |
| 3×25+1×6+2x6P | 37 0 / 37 4 / 40 0 | 2 097 | 0 795 | 0 088 | 0 42 | 3 6 | 131 | 150 | 1 50 | 1 048 |
| 3×50+1×10+2x10P | 44 0 / 45 1 / 50 0 | 3 357 | 0 393 | 0 082 | 0 32 | 6 4 | 202 | 180 | 3 00 | 1 678 |
6. Физико-механические параметры наружной оболочки
| Показатель | Прочность на разрыв (исх.) | Удлинение при разрыве (исх.) | Старение в воздухе | Старение в масле | Раздир |
|---|---|---|---|---|---|
| Наружная оболочка 5GM5 | ≥ 15 Н/мм² | ≥ 300 % | 100 °C, 168 ч: ΔTS ±30 %, ΔEB ±40 % | 100 °C, 24 ч: ΔTS и ΔEB ±40 % | ≥ 30 Н/мм |
7. Сценарии применения
Подключение погрузочно-транспортных машин, в первую очередь погрузчиков в шахтах; прочие промышленные применения с высокими механическими нагрузками, частой намоткой и торсией.
8. Инженерные расчёты
9. Сравнение с аналогами
| Тип | Напряжение | Центр / торсия | Контроль | Оболочка | R изгиба | Ниша |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NTSKCGWÖU (FeiChun) | 0,6/1 (1,2) кВ | Кевлар + cradle + оплётка | 2 пилотные, PE в п/п | 5GM5 + 5GM5 | 4 D | Шахтные погрузчики на барабанах |
| (N)TMH3S | 0,6/1 кВ | Без центрального элемента | 3 изолированные PE | TPU | 6 / 8 D | Шаттл-кары, LHD, абразия |
| NSSHÖU (экран + пилоты) | 0,6/1 кВ | Без центрального элемента | 3 пилотные, экран фаз | GM1b + 5GM3 | ≈ 6 D | Волочение, шахты |
| NSHTÖU-J | 0,6/1 кВ | Оплётка | Нет | Резина + оплётка | ≈ 5 D | Краны, конвейеры |
| (N)TSKCGEWÖU | 3,6/6 (7,2) кВ | Кевлар + cradle + оплётка | Пилотная жила | 5GM5 + 5GM5 | 6 D | Экскаваторы 6 кВ |
Практический вывод: выбирайте NTSKCGWÖU, если у погрузчика компактный барабан (нужен малый радиус изгиба), высокие рывки и торсия, а правила требуют контроля заземления с двумя пилотными цепями. Для особо абразивных выработок рассмотрите (N)TMH3S в оболочке TPU.
10. Испытания и сертификация
Кабели FeiChun NTSKCGWÖU производятся по DIN VDE 0250-813. FeiChun Cable располагает полным портфелем экспортной сертификации — включая CE, UKCA, VDE, EAC, ATEX и IECEx, — а каждый предоставляемый сертификат проверяется на соответствие конкретному типу, классу напряжения, заводу и стандарту заказа. Для России и стран ЕАЭС документация оформляется с сертификатом EAC.
Приёмо-сдаточные испытания
Сопротивление жил, испытание напряжением между силовыми жилами, заземлением и экраном, проверка пилотных жил, контроль диаметра (мин./макс.).
Типовые испытания
Механика оболочки до и после старения, маслостойкость, раздир ≥ 30 Н/мм, нераспространение горения, озоностойкость, холодостойкость.
Документы поставки
Согласованный технический паспорт, протокол испытаний на каждый барабан, сертификаты, номер партии и маркировка длины.
11. Вопросы и ответы
Для каких сетей подходит (1,2) кВ?
Для шахтных сетей 1 000 и 1 140 В — Um = 1,2 кВ.
Зачем полупроводящая оболочка на PE?
Она соединяет п/п покрытие сердечника с землёй: при повреждении кабеля фаза сначала «видит» землю, и защита от утечки срабатывает раньше.
Почему две пилотные жилы?
Одна используется для петли контроля заземления, вторая — для аварийного стопа, блокировки или как резерв.
Можно ли гнуть на 4 D постоянно?
4 D — минимально допустимый радиус. Для барабанов с частыми циклами больший радиус продлевает ресурс.
Работает ли при −50 °C?
Температурный диапазон −50 … +90 °C; режим подвижной работы в экстремальный мороз согласуйте с нами.
Другие сечения?
Стандарт — 3×16, 3×25, 3×50; иные сечения и составы — по запросу.
Технические и проектные запросы: [email protected]
+86 13855123218
