飞纯 Type A & B 1.1/1.1KV：地下煤矿内部电力分配电缆技术解析
飞纯 Type A 与 Type B 电缆用于矿井内部的 1.1KV 电力分配， 适合地下煤矿使用。 两种型号均采用绞合镀锡退火铜动力导体、EPR 绝缘、 弹性体中央填充、铜线屏蔽和重型 PCP 外护套。
产品定位： Type A 与 Type B 采用相同的基本矿井配电结构。 其中 Type A 可根据项目需要选择三根 Pilot 芯， Pilot 采用 CPE 复合绝缘及覆盖结构； Type B 不设置该可选 Pilot 配置。
产品定义与用途
1. Type A 与 Type B 是什么？
飞纯 Type A 与 Type B 是依据 AS/NZS 1972:2006 设计的 1.1/1.1KV 矿用动力电缆， 用于矿井范围内的电力分配， 并适合地下煤矿环境。
电缆采用三根绞合镀锡退火铜动力导体， 每根导体外设置 EPR 绝缘和铜线屏蔽， 内部使用弹性体中心填充， 外部采用重型 PCP 护套。
Type A 与 Type B 的主要区别是 Pilot 配置： Type A 可选配三根 Pilot 芯，Type B 不配置 Pilot 芯。
1.1 典型应用范围
| 应用项目 | Type A & B 对应能力 | 工程说明 |
|---|---|---|
| 矿井内部动力分配 | 1.1/1.1KV三相动力供电 | 用于矿井内部设备和配电系统之间的动力连接。 |
| 地下煤矿 | 产品资料明确列明适用 | 实际使用仍应符合完整矿山项目和现场安全要求。 |
| 保护接地 | 铜线屏蔽兼作接地导体 | 每根动力芯的屏蔽结构参与保护接地系统。 |
| 辅助保护或控制 | Type A可选三根Pilot | 用于需要辅助监测、联锁或保护连接的系统。 |
| 无Pilot动力配电 | Type B | 适合不要求三根Pilot辅助芯的配电回路。 |
Type A与Type B区别
2. Type A 与 Type B 有什么区别？
| 比较项目 | Type A | Type B |
|---|---|---|
| 额定电压 | 1.1/1.1KV | 1.1/1.1KV |
| 主要用途 | 矿井内部动力分配 | 矿井内部动力分配 |
| 地下煤矿适用性 | 适用 | 适用 |
| 动力导体 | 绞合镀锡退火铜 | 绞合镀锡退火铜 |
| 动力芯绝缘 | EPR | EPR |
| 铜线屏蔽 | 设置，兼作接地导体 | 设置，兼作接地导体 |
| 中央填充 | 弹性体中心填充物 | 弹性体中心填充物 |
| Pilot芯 | 可选3根 | 不配置 |
| 外护套 | 重型PCP | 重型PCP |
Pilot参数解释
原尺寸表在“Type A & B”标题下列出了 Pilot 导体规格和覆盖厚度。 结合产品说明“Optional 3 pilots can be selected for Type A”， 这些 Pilot 参数应理解为 Type A 选配三根 Pilot 时的结构数据， 而不是 Type B 的标准配置。
执行标准
3. Type A & B 所依据的标准
| 标准编号 | 对应内容 | 主要作用 |
|---|---|---|
| AS/NZS 1972:2006 | 矿用电缆产品结构和性能 | 构成Type A与Type B的主要产品标准依据。 |
| AS/NZS 1125 | 绞合镀锡退火铜导体 | 对应动力导体及Type A可选Pilot导体。 |
| AS/NZS 3808 | EPR、CPE、PCP及相关弹性体材料 | 对应绝缘、Pilot覆盖、填充及护套材料。 |
电缆结构
4. Type A & B 电缆结构解析
铜线屏蔽与接地
5. 铜线屏蔽在 Type A & B 中有什么作用？
5.1 构成动力线芯屏蔽
铜线布置在EPR绝缘动力芯外围， 构成各动力线芯的导电屏蔽结构。
5.2 同时作为接地导体
产品资料明确将铜线屏蔽标注为 earth conductor， 即屏蔽结构同时承担接地导体功能。
5.3 屏蔽规格随动力截面增加
随动力导体截面增加， 铜线屏蔽的绞合规格和屏蔽面积总体增加。 表中屏蔽面积从16 mm²动力芯对应的6.0 mm²， 增加到240 mm²动力芯对应的64.4 mm²。
接地连接提示
铜线屏蔽兼作接地导体， 但其实际端接方式、屏蔽汇接方式和接地系统连接 应按照设备图纸、矿井配电设计及项目技术要求执行。
Pilot结构
6. Type A 的三根可选 Pilot 芯
Type A 可按项目要求选择三根 Pilot 芯。 每根 Pilot 采用相应规格的铜导体， 并设置 CPE 复合绝缘及覆盖层。
| 动力导体截面 | 每根Pilot导体规格 | Pilot覆盖厚度 | 配置数量 |
|---|---|---|---|
| 16 mm² | 24/0.20 | 1.6 mm | Type A可选3根 |
| 25 mm² | 32/0.20 | 1.8 mm | Type A可选3根 |
| 35 mm² | 30/0.25 | 1.8 mm | Type A可选3根 |
| 50 mm² | 50/0.25 | 2.0 mm | Type A可选3根 |
| 70–240 mm² | 80/0.25 | 2.0 mm | Type A可选3根 |
成品尺寸确认提示
原资料仅提供一组“Type A & B”尺寸与重量数据， 同时列出Pilot导体参数。 由于Type A的三根Pilot属于可选结构， 正式选型时应确认表中的外径和重量 是对应带Pilot的Type A、无Pilot的Type B， 还是该产品系列的统一标称数据。 最终应以制造商正式技术数据表和结构图为准。
尺寸与重量
7. Type A & B 尺寸与重量参数表
以下数据严格按原资料整理。 Pilot导体规格和覆盖厚度用于Type A可选三根Pilot的结构说明。
| 导体截面 mm² | 动力导体绞合 根数/mm | 绝缘厚度 mm | 铜线屏蔽绞合 根数/mm | 屏蔽面积 mm² | Type A Pilot绞合 根数/mm | Pilot覆盖厚度 mm | 护套厚度 mm | 标称外径 mm | 标称重量 kg/100m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type A & B · 1.1/1.1KV | |||||||||
| 16 | 7/1.70 | 1.4 | 48/0.40 | 6.0 | 24/0.20 | 1.6 | 2.5 | 24.6 | 120 |
| 25 | 19/1.35 | 1.4 | 57/0.40 | 7.2 | 32/0.20 | 1.8 | 2.5 | 28.0 | 170 |
| 35 | 19/1.53 | 1.5 | 63/0.40 | 7.9 | 30/0.25 | 1.8 | 2.5 | 30.4 | 205 |
| 50 | 19/1.78 | 1.7 | 72/0.40 | 9.0 | 50/0.25 | 2.0 | 3.0 | 34.9 | 270 |
| 70 | 19/2.14 | 1.8 | 67/0.50 | 13.2 | 80/0.25 | 2.0 | 3.3 | 40.2 | 370 |
| 95 | 19/2.52 | 2.0 | 77/0.50 | 15.1 | 80/0.25 | 2.0 | 3.8 | 46.1 | 490 |
| 120 | 37/2.03 | 2.2 | 65/0.67 | 22.9 | 80/0.25 | 2.0 | 3.8 | 51.1 | 615 |
| 150 | 37/2.25 | 2.3 | 70/0.67 | 24.7 | 80/0.25 | 2.0 | 4.4 | 56.0 | 740 |
| 185 | 37/2.52 | 2.5 | 78/0.67 | 27.5 | 80/0.25 | 2.0 | 5.1 | 62.3 | 915 |
| 240 | 61/2.25 | 2.7 | 45/1.35 | 64.4 | 80/0.25 | 2.0 | 5.7 | 72.9 | 1290 |
7.1 动力导体结构变化
动力导体截面覆盖16–240 mm²。 小规格采用7股或19股较粗单丝结构， 120–185 mm²采用37股结构， 240 mm²采用61/2.25结构。
7.2 绝缘厚度变化
EPR绝缘厚度随导体截面增加， 从16和25 mm²的1.4 mm， 增加至240 mm²的2.7 mm。
7.3 铜线屏蔽面积变化
屏蔽面积由16 mm²规格的6.0 mm²， 增加至240 mm²规格的64.4 mm²。 240 mm²采用45/1.35铜线屏蔽结构。
7.4 外径和重量变化
16 mm²规格的标称外径为24.6 mm， 标称重量为120 kg/100m； 240 mm²规格的标称外径为72.9 mm， 标称重量为1290 kg/100m。
主要工程特点
8. Type A & B 的主要工程特点
8.1 用于矿井内部1.1KV配电
Type A与Type B用于矿井范围内的动力电源分配， 为地下设备和配电系统提供三相电力连接。
8.2 适合地下煤矿
产品资料明确说明该系列适合地下煤矿使用。 项目应用时仍需满足矿井系统、设备和现场的完整安全要求。
8.3 EPR动力芯绝缘
三根动力导体采用EPR绝缘， 构成矿用动力芯的主要绝缘结构。
8.4 铜线屏蔽兼作接地导体
每根动力线芯设置铜线屏蔽， 屏蔽同时承担接地导体功能。
8.5 Type A可选三根Pilot
需要辅助保护、联锁或监测回路时， Type A可配置三根CPE复合绝缘和覆盖的Pilot芯。
8.6 Type B结构更简化
Type B不设置可选Pilot， 主要保留动力供电、铜线屏蔽接地、 中央填充和外护套结构。
8.7 重型PCP外护套
成品电缆采用重型PCP外护套， 用于保护内部动力芯、屏蔽、填充及可选Pilot。
选型框架
9. 如何选择 Type A 或 Type B？
| 选型项目 | 需要确认的问题 | Type A & B对应内容 | 工程提示 |
|---|---|---|---|
| 额定电压 | 矿井配电回路是否为1.1/1.1KV？ | Type A与Type B均为1.1/1.1KV | 首先确认系统电压。 |
| Pilot需求 | 设备是否需要三根辅助Pilot？ | 需要时选择Type A；不需要时考虑Type B | 这是A与B最核心的区别。 |
| 动力负载 | 额定电流、启动电流和线路长度是多少？ | 16–240 mm² | 结合载流量、压降和温升确定截面。 |
| 屏蔽接地 | 设备接地系统如何连接？ | 铜线屏蔽兼作接地导体 | 确认屏蔽端接和接地连接方案。 |
| Pilot规格 | 辅助回路需要何种导体规格？ | 24/0.20至80/0.25 | 应与设备保护和控制系统匹配。 |
| 外径限制 | 设备接口和敷设空间是否充足？ | 标称外径24.6–72.9 mm | 按具体导体截面核对。 |
| 电缆质量 | 支撑、运输和安装方式是否满足？ | 120–1290 kg/100m | 大规格应重点评估搬运和支撑。 |
| 地下煤矿要求 | 项目是否还有额外审批和技术要求？ | 产品资料说明适合地下煤矿 | 应同时执行项目和现场完整要求。 |
采购技术资料
10. Type A & B 项目应确认的资料
| 资料类别 | 建议确认内容 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 产品技术数据表 | 动力导体、绝缘、屏蔽、Pilot、护套、外径和重量 | 用于型号及截面选择。 |
| Type A/B结构图 | 确认两种型号的实际结构差别 | 避免将Type A Pilot参数错误用于Type B。 |
| Pilot回路图 | 三根Pilot的功能、接线和端接方式 | 确认Type A与设备保护系统匹配。 |
| 屏蔽接地资料 | 铜线屏蔽面积、端接和接地方式 | 确认保护接地系统。 |
| 尺寸与重量资料 | 确认数据对应带Pilot或不带Pilot结构 | 用于安装、搬运和接口设计。 |
| 标准符合性资料 | AS/NZS 1972:2006、1125和3808 | 确认产品和材料标准依据。 |
| 地下煤矿项目资料 | 现场安全、设备及配电系统要求 | 确认产品在具体项目中的适用性。 |
工程师常见问题
11. Type A & B 工程师常见问题
问题 1：Type A和Type B的额定电压是多少？
回答：两种型号均为1.1/1.1KV。
问题 2：Type A与Type B用于什么场景？
回答： 用于矿井内部电力分配，并适合地下煤矿使用。
问题 3：Type A与Type B的主要区别是什么？
回答： Type A可选配三根Pilot芯，Type B不配置该Pilot结构。
问题 4：Type A的Pilot是标准配置吗？
回答： 不是。产品资料明确说明三根Pilot属于Type A可选配置。
问题 5：Pilot采用什么材料？
回答： Pilot采用CPE复合绝缘和覆盖结构。
问题 6：动力导体采用什么结构？
回答： 采用绞合镀锡退火铜导体。
问题 7：动力芯采用什么绝缘？
回答：采用EPR绝缘。
问题 8：电缆屏蔽采用什么结构？
回答： 采用铜线屏蔽，并同时作为接地导体。
问题 9：电缆中心采用什么结构？
回答： 采用弹性体中心填充物。
问题 10：外护套采用什么材料？
回答：采用重型PCP护套。
问题 11：导体截面范围是多少？
回答： 当前资料列出16、25、35、50、70、95、120、150、185和240 mm²。
问题 12：最大规格的外径和重量是多少？
回答： 240 mm²规格的标称外径为72.9 mm， 标称重量为1290 kg/100m。
问题 13：表中的Pilot数据是否适用于Type B？
回答： 不应这样理解。 根据产品说明，Pilot只属于Type A可选配置。
问题 14：为什么外径和重量还需要确认？
回答： 原资料将Type A与B合并列出一组尺寸数据， 但Type A的Pilot为可选项。 因此正式使用前应确认具体成品结构对应的数据。
飞纯 Type A & B 工程结论
飞纯 Type A 与 Type B 是依据 AS/NZS 1972:2006 设计的1.1/1.1KV矿井内部配电电缆， 适合地下煤矿使用。
两种型号均采用绞合镀锡退火铜动力导体、 EPR绝缘、铜线屏蔽兼接地导体、 弹性体中心填充和重型PCP外护套。
Type A可根据项目需要选配三根CPE复合绝缘及覆盖Pilot芯， Type B则不配置该辅助芯。 选型时应根据设备是否需要Pilot回路， 以及负载、导体截面、接地系统、外径和重量要求确定。
