TENAX-LUMEN(N)TSCGH3S6/10 (12) кВ17 кВ testEL-strings−50 °C flexible
TENAX-LUMEN (N)TSCGH3S 6/10 кВ — активный светящийся trailing cable для шахт и карьеров
Средневольтное питание и круговая световая маркировка в одной тяжелой динамической конструкции.
Специальные electroluminescent strings размещены под прозрачной PUR-оболочкой и делают кабель заметным в темноте. Это снижает риск наезда, зацепления и повреждения возле shovels, draglines и мобильного оборудования.
Световая система активна: основные 10-кВ жилы могут быть отключены, но EL-strings способны продолжать работать от отдельного AC/AC inverter.
360°
круговая видимость
>95%
однородность света
≤125 Vac
EL-string
−50 °C
полностью гибкая работа
Содержание
- Принцип свечения
- Безопасность
- Конструкция
- Inverter
- PE/pilot
- Cold-soak
- Механика
- Параметры
- Расчеты
- Приемка
1. Активная световая система
Активное свечение требует отдельного AC/AC inverter.
Электробезопасность: отключение средневольтного питания не гарантирует отсутствие напряжения на EL-circuit. Перед ремонтом необходимо изолировать оба источника.
2. Роль в системе безопасности
Защита от наезда
Оператор быстрее видит кабель рядом с гусеницами и транспортными маршрутами.
Предотвращение зацепления
Световая линия облегчает визуальный контроль возле ковша и проходов.
Аварийная видимость
Отдельное питание позволяет сохранять маркировку при отключенной машине.
Не единственный барьер
Кабель не заменяет освещение, ограждения, interlock и lockout/tagout.
3. Конструкция
Схематическое сечение; точная геометрия подтверждается чертежом.
Силовые жилы
Луженая медь, класс 5.
Изоляция
Semi-conductive EPR, EPR 3GI3, NBR easy-strip.
Центр
Semiconductive filler с aramid yarns.
Оболочка
Прозрачный PUR, устойчивый к abrasion и tearing.
4. EL-strings и inverter
Перед обслуживанием изолируют и MV-цепь, и отдельный EL-контур.
| Длина | Ток | 125 Vac | 130 Vac | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 50 м | 0,75 А | 0,094 кВА | 0,098 кВА | без PF и пускового режима |
| 100 м | 1,5 А | 0,188 кВА | 0,195 кВА | без PF и пускового режима |
| 250 м | 3,75 А | 0,469 кВА | 0,487 кВА | без PF и пускового режима |
| 500 м | 7,5 А | 0,938 кВА | 0,975 кВА | без PF и пускового режима |
| 1000 м | 15 А | 1,875 кВА | 1,95 кВА | без PF и пускового режима |
Рекомендуемая частота installation set: 800–1300 Hz. Абсолютный максимум EL-strings: 2000 Hz. Inverter capability до 130 Vac не отменяет предела строки 125 Vac.
5. Архитектуры PE и pilot
| Конструкция | PE | Pilot | EL |
|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×50+2×16+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×70+2×25+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×95+2×25+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×120+2×35+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×150+2×35+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×185+2×50+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×240+2×70+1×16 | две жилы PE + одна pilot-жила 16 мм² | pilot: луженая медь cl.5, EPR | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×50+3×25/3 | три части PE в междужильях | отдельная pilot-жила не указана | EL-strings под прозрачной PUR |
| 3×70+3×35/3 | три части PE в междужильях | отдельная pilot-жила не указана | EL-strings под прозрачной PUR |
6. Работа при −50 °C
Cold-soak
Первый цикл после длительного охлаждения выполняют плавно.
PUR
Царапины влияют и на защиту, и на распределение света.
Лед и грязь
Загрязнение может снизить видимость при исправной EL-системе.
Thermal cycle
После запуска проверяют termination, pilot, PE и homogeneity.
7. Trailing-механика
| Конструкция | Dmax | 10×D | Мин. диаметр по оси | 20×D S | Масса |
|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 50 мм | 500 мм | 1000 мм | 1000 мм | 3,38 кг/м |
| 3×50+2×16+1×16 | 53,2 мм | 532 мм | 1064 мм | 1064 мм | 3,95 кг/м |
| 3×70+2×25+1×16 | 57,5 мм | 575 мм | 1150 мм | 1150 мм | 4,85 кг/м |
| 3×95+2×25+1×16 | 61 мм | 610 мм | 1220 мм | 1220 мм | 5,7 кг/м |
| 3×120+2×35+1×16 | 65,7 мм | 657 мм | 1314 мм | 1314 мм | 6,99 кг/м |
| 3×150+2×35+1×16 | 69,5 мм | 695 мм | 1390 мм | 1390 мм | 7,8 кг/м |
| 3×185+2×50+1×16 | 76,8 мм | 768 мм | 1536 мм | 1536 мм | 10 кг/м |
| 3×240+2×70+1×16 | 81,3 мм | 813 мм | 1626 мм | 1626 мм | 12,5 кг/м |
| 3×50+3×25/3 | 53,2 мм | 532 мм | 1064 мм | 1064 мм | 3,9 кг/м |
| 3×70+3×35/3 | 57,5 мм | 575 мм | 1150 мм | 1150 мм | 4,8 кг/м |
Скорость не присвоена: исходная спецификация не содержит скорости движения или намотки.
8. Размеры и радиусы
| Конструкция | SAP | Проводник | Dmin | Dmax | кг/км | кг/м | Архитектура | 6×D | 10×D | 20×D |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 20330776 | 7,5 | 46 | 50 | 3 380 | 3,38 | 2PE+pilot | 300 | 500 | 1000 |
| 3×50+2×16+1×16 | 20299287 | 9 | 49,2 | 53,2 | 3 950 | 3,95 | 2PE+pilot | 319,2 | 532 | 1064 |
| 3×70+2×25+1×16 | 20317279 | 10,6 | 53,5 | 57,5 | 4 850 | 4,85 | 2PE+pilot | 345 | 575 | 1150 |
| 3×95+2×25+1×16 | 20330777 | 12,6 | 57 | 61 | 5 700 | 5,7 | 2PE+pilot | 366 | 610 | 1220 |
| 3×120+2×35+1×16 | 20330778 | 14,8 | 61,7 | 65,7 | 6 990 | 6,99 | 2PE+pilot | 394,2 | 657 | 1314 |
| 3×150+2×35+1×16 | LUMEN_10KV_001 | 16 | 65,5 | 69,5 | 7 800 | 7,8 | 2PE+pilot | 417 | 695 | 1390 |
| 3×185+2×50+1×16 | LUMEN_10KV_002 | 17,7 | 72,8 | 76,8 | 10 000 | 10 | 2PE+pilot | 460,8 | 768 | 1536 |
| 3×240+2×70+1×16 | LUMEN_10KV_003 | 20,3 | 77,3 | 81,3 | 12 500 | 12,5 | 2PE+pilot | 487,8 | 813 | 1626 |
| 3×50+3×25/3 | 20339232 | 9 | 49,2 | 53,2 | 3 900 | 3,9 | split-earth | 319,2 | 532 | 1064 |
| 3×70+3×35/3 | 20339233 | 10,6 | 53,5 | 57,5 | 4 800 | 4,8 | split-earth | 345 | 575 | 1150 |
9. Электрические и механические расчеты
| Конструкция | Fmax | C | L | R20 | Ток | А/мм² | МВА | МВт | ΔU/100м | Ic | Qc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 2 625 | 240 | 0,35 | 0,565 | 162 | 4,63 | 2,81 | 2,53 | 0,16% | 0,452 | 7,8 |
| 3×50+2×16+1×16 | 3 750 | 270 | 0,33 | 0,393 | 202 | 4,04 | 3,5 | 3,15 | 0,14% | 0,509 | 8,8 |
| 3×70+2×25+1×16 | 5 250 | 310 | 0,31 | 0,277 | 250 | 3,57 | 4,33 | 3,9 | 0,12% | 0,584 | 10,1 |
| 3×95+2×25+1×16 | 7 125 | 340 | 0,3 | 0,21 | 301 | 3,17 | 5,21 | 4,69 | 0,11% | 0,641 | 11,1 |
| 3×120+2×35+1×16 | 9 000 | 380 | 0,29 | 0,164 | 352 | 2,93 | 6,1 | 5,49 | 0,1% | 0,716 | 12,4 |
| 3×150+2×35+1×16 | 11 250 | 410 | 0,28 | 0,132 | 404 | 2,69 | 7 | 6,3 | 0,09% | 0,773 | 13,4 |
| 3×185+2×50+1×16 | 13 875 | 440 | 0,27 | 0,108 | 461 | 2,49 | 7,98 | 7,19 | 0,09% | 0,829 | 14,4 |
| 3×240+2×70+1×16 | 18 000 | 490 | 0,26 | 0,0817 | 540 | 2,25 | 9,35 | 8,42 | 0,08% | 0,924 | 16 |
| 3×50+3×25/3 | 3 750 | 270 | 0,33 | 0,393 | 202 | 4,04 | 3,5 | 3,15 | 0,14% | 0,509 | 8,8 |
| 3×70+3×35/3 | 5 250 | 310 | 0,31 | 0,277 | 250 | 3,57 | 4,33 | 3,9 | 0,12% | 0,584 | 10,1 |
10. Тяга и самовес
Fmax = 25 Н/мм² × 3 × S
Rфикс = 6 × D
Rподв = 10 × D
S-переход ≥20 × D
Lтеор = Fmax / (m × g)
| Конструкция | Сечение | Расчет Fmax | Табличное | Самовес 100м | Lтеор | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 35 | 2 625 | 2 625 | 3316 | 79,2 | соответствует |
| 3×50+2×16+1×16 | 50 | 3 750 | 3 750 | 3875 | 96,8 | соответствует |
| 3×70+2×25+1×16 | 70 | 5 250 | 5 250 | 4758 | 110,3 | соответствует |
| 3×95+2×25+1×16 | 95 | 7 125 | 7 125 | 5592 | 127,4 | соответствует |
| 3×120+2×35+1×16 | 120 | 9 000 | 9 000 | 6857 | 131,2 | соответствует |
| 3×150+2×35+1×16 | 150 | 11 250 | 11 250 | 7652 | 147 | соответствует |
| 3×185+2×50+1×16 | 185 | 13 875 | 13 875 | 981 | 141,4 | соответствует |
| 3×240+2×70+1×16 | 240 | 18 000 | 18 000 | 12262 | 146,8 | соответствует |
| 3×50+3×25/3 | 50 | 3 750 | 3 750 | 3826 | 98 | соответствует |
| 3×70+3×35/3 | 70 | 5 250 | 5 250 | 4709 | 111,5 | соответствует |
11. Низкотемпературное сопротивление
| Конструкция | R20 | Оценка R−50 | Самовес 100м | Остаток | Lтеор |
|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 0,565 | 0,4096 | 3316 | -691 | 79,2 |
| 3×50+2×16+1×16 | 0,393 | 0,2849 | 3875 | -125 | 96,8 |
| 3×70+2×25+1×16 | 0,277 | 0,2008 | 4758 | 492 | 110,3 |
| 3×95+2×25+1×16 | 0,21 | 0,1522 | 5592 | 1533 | 127,4 |
| 3×120+2×35+1×16 | 0,164 | 0,1189 | 6857 | 2143 | 131,2 |
| 3×150+2×35+1×16 | 0,132 | 0,0957 | 7652 | 3598 | 147 |
| 3×185+2×50+1×16 | 0,108 | 0,0783 | 981 | 4065 | 141,4 |
| 3×240+2×70+1×16 | 0,0817 | 0,0592 | 12262 | 5738 | 146,8 |
| 3×50+3×25/3 | 0,393 | 0,2849 | 3826 | -76 | 98 |
| 3×70+3×35/3 | 0,277 | 0,2008 | 4709 | 541 | 111,5 |
12. Быстрый выбор
| Конструкция | Ток | ≈МВт | Dmax | Масса | Применение |
|---|---|---|---|---|---|
| 3×35+2×16+1×16 | 162 | 2,53 | 50 | 3 380 | мобильная машина средней мощности |
| 3×50+2×16+1×16 | 202 | 3,15 | 53,2 | 3 950 | мобильная машина средней мощности |
| 3×70+2×25+1×16 | 250 | 3,9 | 57,5 | 4 850 | мобильная машина средней мощности |
| 3×95+2×25+1×16 | 301 | 4,69 | 61 | 5 700 | крупный shovel/dragline |
| 3×120+2×35+1×16 | 352 | 5,49 | 65,7 | 6 990 | крупный shovel/dragline |
| 3×150+2×35+1×16 | 404 | 6,3 | 69,5 | 7 800 | крупный shovel/dragline |
| 3×185+2×50+1×16 | 461 | 7,19 | 76,8 | 10 000 | высокомощная trailing-система |
| 3×240+2×70+1×16 | 540 | 8,42 | 81,3 | 12 500 | высокомощная trailing-система |
| 3×50+3×25/3 | 202 | 3,15 | 53,2 | 3 900 | мобильная машина средней мощности |
| 3×70+3×35/3 | 250 | 3,9 | 57,5 | 4 800 | мобильная машина средней мощности |
13. Failure modes
Потеря свечения
Inverter, соединение или EL-string.
Локальное потускнение
Грязь, царапина PUR или повреждение строки.
Over-voltage
Контролировать ≤125 Vac на EL-string.
Комбинированный дефект
Наезд может повредить PUR, EL, pilot и силовые жилы.
14. Приемка
- Проверка TENAX-LUMEN, SAP, длины и PE/pilot architecture.
- Протокол испытания 17 кВ.
- Измерение силовых жил, PE, pilot и изоляции.
- Осмотр transparent PUR.
- Проверка 800–1300 Hz и ≤125 Vac.
- Измерение EL-current и light homogeneity.
- Cold-soak запуск и повторный осмотр.
- Проверка 10×D и 20×D.
15. Ограничения
EL-load рассчитан по приблизительному току 15 А/км. Не учтены PF, фактическая емкость, форма сигнала и пуск. Световая функция не заменяет обязательные системы безопасности.
